Huelga automotriz en EU: Sindicato de UAW y Stellantis reanudan negociaciones

WASHINGTON.- Este lunes, el sindicato de United Auto Workers y Stellantis, matriz de Chrysler, reanudaron las negociaciones mientras la huelga contra las tres automotrices de Detroit entra en su cuarto día.

Tanto los negociadores de UAW y los representantes de General Motors, Ford y Stellantis mantuvieron conversaciones el fin de semana con la intención de finalizar las acciones sindicales más ambiciosas de Estados Unidos en las últimas décadas.

La huelga de las tres automotrices se lleva a cabo de manera simultánea, y se produce en un momento en el que la aprobación de los sindicatos en Estados Unidos se encuentra en su punto más alto en décadas, incluso cuando la afiliación a ellos ha bajado en los últimos años y recientemente se mantiene sin cambios.

“Nos queda un largo camino”, dice presidente de la UAW

Cerca de 12 mil 700 trabajadores de la UAW se fueron a huelga como parte de una acción laboral que afecta a tres plantas de montaje de Estados Unidos luego de que sus acuerdos laborales anteriores, con duración de cuatro años, expiraran. Analistas y ejecutivos del sector ya se cuestión cuánto tiempo pasará para que la UAW haga huelga en otras plantas y aumentar la presión sobre las automotrices.

Stein Fain, presidente de la UAW, declaró este lunes a NPR que durante el fin de semana hubo “conversaciones mínimas… por lo que la pelota está en el lado de las empresas (...) Nos queda un largo camino por recorrer".

Y aseguró que la UAW está dispuesta a hacer lo necesario cuando se le preguntó si extendería la huelga a otras plantas esta semana.

¿Qué pide la UAW?

Las huelgas han paralizado la producción en plantas de Michigan, Ohio y Misuri que fabrican el Ford Bronco, el Jeep Wrangler y el Chevrolet Colorado, junto con otros modelos populares.

Los analistas esperan que las plantas que fabrican camionetas más rentables, como la F-150 de Ford, la Chevy Silverado de GM y la Ram de Stellantis, sean los próximos objetivos de la huelga en caso de que esta continúe.

Las tres automotrices han propuesto aumentos del 20% a lo largo de los cuatro años y medio de vigencia de los acuerdos propuestos, aunque eso es sólo la mitad de lo que exige la UAW hasta 2027. En un momento de las negociaciones, la UAW ofreció rebajar sus exigencias al 36%.

Además de salarios más altos, la UAW también exige semanas de trabajo más cortas, el restablecimiento de las pensiones con prestaciones definidas y una mayor seguridad laboral a medida que las automotrices hacen el cambio a vehículos eléctricos.