Más de 7 millones de árboles talados para la construcción del Tren Maya

CIUDAD DE MÉXICO.- La construcción del Tren Maya ha dejado un rastro de más de 7 millones de árboles talados entre los años 2019 y 2023, según lo reconocido por el gobierno federal en respuesta a una solicitud de información. Este proyecto, que pretende conectar diversos destinos turísticos en la península de Yucatán, ha implicado una considerable pérdida de vegetación.

La candidata a la presidencia, Xóchitl Gálvez Ruiz, ha lanzado críticas hacia el gobierno actual en relación con la construcción del Tren Maya. A través de un tweet, Gálvez Ruiz expresó su preocupación por lo que calificó como “la devastación de la Selva Maya”, señalando que esta será una de las grandes consecuencias negativas que dejará la administración actual al país.

La devastación de la Selva Maya será uno de los grandes daños que dejará este gobierno a México.

Decían que no iban a talar 1 solo árbol para la construcción del Tren Maya y reconocen que tiraron más de 7 millones.

Esta es la consecuencia de su incapacidad y de no realizar los estudios de impacto ambiental correspondientes.

—  Xóchitl Gálvez Ruiz

Tramos con mayor impacto de deforestación

El tramo 5, que comprende el trayecto entre Cancún y Tulum, es el área más afectada por la tala de árboles, con un total de 3 millones 505 mil 908 ejemplares talados. Le sigue el tramo 6, que conecta Tulum con Chetumal, con la tala de 2 millones 670 mil 190 árboles, según la información proporcionada por Fonatur Tren Maya.

Desplazamiento de restos y promesas incumplidas

En agosto del año pasado, se señaló que los restos de los árboles talados eran dispuestos en sitios temporales conforme al avance de las obras o amontonados en el talud de terraplenes. Estas acciones contrastan con la promesa inicial del presidente López Obrador, quien en 2018 aseguró que no se talaría ni un solo árbol para la construcción del tren.

El gobierno ha argumentado que la tala de árboles se compensará con medidas de reforestación y la implementación de programas como Sembrando Vida. Se estima que se plantarán entre 450 y 500 millones de árboles en la zona de influencia del Tren Maya, aunque aún no se han proporcionado detalles sobre cuántos han sido sembrados ni cuál ha sido su tasa de supervivencia.

Críticas y controversias

La obra del Tren Maya ha sido objeto de críticas por parte de grupos ambientalistas debido a los daños causados a cuevas, cenotes y al acuífero, así como por la falta de permisos ambientales en varios tramos. A pesar de órdenes judiciales de detener la construcción, la obra ha continuado en algunos casos, generando denuncias por parte de activistas.

Las críticas de la candidata Gálvez Ruiz se suman a las preocupaciones expresadas por diversos grupos ambientalistas y sectores de la sociedad civil respecto a los efectos negativos que la construcción del Tren Maya podría tener en el medio ambiente y las comunidades locales. La tala de árboles y otros impactos ambientales han generado un intenso debate en torno a la viabilidad y la sostenibilidad del proyecto.

El gobierno de López Obrador ha defendido la obra del Tren Maya argumentando su impacto positivo en la generación de empleo y el desarrollo económico del sureste mexicano. Sin embargo, persisten las críticas sobre posibles conflictos de interés y la falta de consideración hacia el medio ambiente y las comunidades afectadas. A pesar de ello, la construcción del Tren Maya continúa siendo un tema de debate y controversia en México.