Tren Maya: Un mes antes del descarrilamiento, ASF advirtió sobre fallas en la infraestructura

Mérida, Yucatán - El Tren Maya sufrió un contratiempo el lunes por la mañana cuando el vagón número 4 se descarriló al llegar a la estación de Tixkokob. Afortunadamente, no se reportaron daños humanos o materiales.

A pesar de que el vagón se mantuvo intacto y no se volcó, el evento ha generado discusiones sobre la seguridad y la calidad de la infraestructura del mega proyecto.

Un mes antes del incidente, la Auditoría Superior de la Federación (ASF) había emitido una advertencia sobre fallas en la construcción del tramo donde ocurrió el accidente.

México

Estas son las 10 obras prioritarias en México para 2025, según el Paquete Económico

El informe de la ASF, fechado el 6 de febrero de 2024, evaluó específicamente el Tramo 3 del Tren Maya, que se extiende de Calkiní a Izamal, atravesando los estados de Campeche y Yucatán

La auditoría reveló deficiencias significativas en la “superestructura vía férrea”, así como en los pasos vehiculares y estructuras adicionales, incluyendo accesos, caminos auxiliares, pavimentos, guarniciones y señalización.

Investigaciones en curso

Las investigaciones sobre el descarrilamiento están en curso, con varias teorías emergentes. De acuerdo a Radio Formila, algunos expertos sugieren que la mala calidad del balasto, una piedra que da soporte a las vías, podría haber sido un factor contribuyente. Otros apuntan a un posible error humano en el cambio de vías como causa del incidente.

“De acuerdo con la información que tengo del incidente, me llama la atención que viniera a 10 kilómetros por hora, lo que indica que seguramente estaba en una zona de maniobras efectuando efectivamente un cambio de vía”, dijo Sergio García, quien fuera director del Ferrocarril Chiapas Mayab, para el medio La Silla Rota.

“El percance pudo haber sucedido primero por falta de balasto o por una cuestión de calidad del mismo material. Otra, la más probable, alguna aguja abierta, un cambio mal operado, mal cerrado que a la hora de querer cambiar de vía, la rueda entró en la hendidura del cambio, el sapo no estaba bien cerrado y seguramente se atoró la rueda y por eso vino el descarrilamiento”, añade.

Por su parte, activistas han exhibido durmientes cuarteados y rieles oxidados en el sitio del descarrilamiento, lo que plantea interrogantes sobre la integridad de los materiales utilizados.

El presidente Andrés Manuel López Obrador ha indicado que se están realizando investigaciones para determinar si el descarrilamiento fue intencional o el resultado de un error.

Mientras tanto, la ASF no ha comprobado el porcentaje del costo indirecto pagado a la supervisión externa, lo que sugiere una posible falta de supervisión en la ejecución de los trabajos.

Lo Curioso

El Tren Maya: Lanzan videojuego inspirado en el proyecto ferroviario de AMLO