“Metro de CDMX no costaría 5 pesos” Martí Batres revela precio sin subsidio

CIUDAD DE MÉXICO.- El metro de la Ciudad de México sigue costando 5 pesos, pero Martí Batres, jefe de gobierno de la CDMX reveló que sin el subsidio tendría otro precio.

Señaló que este año el sistema de transporte público de la Ciudad de México recibió un subsidio de 19 mil millones de pesos, lo que ha permitido que la tarifa del Metro, por ejemplo, se mantenga en 5 pesos.

En conferencia, tras presentar el Manual de Normas Técnicas de Accesibilidad, Batres reiteró que no han subido las tarifas del transporte público en la capital, y eso ha implicado que aumente el subsidio, porque suben los costos de operación.

Entonces, el subsidio a transporte público anda, más o menos, en el orden de los 19 mil millones de pesos; eso nos permite tener el transporte público más barato del país, no digo del mundo, porque hay lugares en el mundo donde hasta hay gratuidad en algunos segmentos del transporte, pero sí somos uno de los transportes más baratos del mundo”, destacó.

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¿Cuánto costaría el metro de la CDMX sin el subsidio?

La tarifa o precio del metro de la CDMX sin el subsidio sería de 18 pesos, aseguró el jefe de Gobierno, Martí Batres, quien explica que ese esquema hace posible las tarifas bajas en el transporte público.

El mandatario puntualizó que el subsidio al transporte público que depende del gobierno capitalino, permite que la tarifa del Trolebús sea de 4 pesos; el Metro, de 5 pesos; el Metrobús, de 6 pesos y el Cablebús, de 7 pesos.

Prácticamente todo el transporte público que depende del Gobierno de la ciudad sigue siendo muy económico y muy subsidiado; todavía tenemos camiones RTP, cuyo pasaje cuesta 2 pesos; el Tren Ligero cuesta 3 pesos. Si no existiera este subsidio, la entrada al Metro costaría 18 pesos, no 5″, enfatizó.

Batres señaló que las tarifas en lo referidos sistemas de transporte se han mantenido, y en algunos de ellos se han hecho mejoras en el último año, como en el Tren Ligero, donde se adquirieron 9 unidades nuevas, para pasar de 11 a 20 convoyes, y en el trolebús, donde se construyó una línea nueva que corre sobre avenida Aztecas.