El vuelo de “El Mayo” Zambada y el hijo de “El Chapo” Guzmán salió de Culiacán: Reforma

SINALOA.- Según el Buró Federal de Investigaciones (FBI, por sus siglas en inglés), la aeronave Beechcraft King Air, que trasladó a Estados Unidos al capo sinaloense Ismael “El Mayo” Zambada, así como a Joaquín Guzmán López, “El Güero Moreno”, despegó desde Culiacán, Sinaloa, y aterrizó en el Aeropuerto Doña Ana, en Nuevo México.

La periodista Peniley Ramírez reveló estos detalles este sábado en su columna ‘Linotipia’, publicada en el diario Reforma. La información proviene de una fuente “confidencial”.

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Avioneta despegó en Culiacán en vuelo directo hacia Texas

“Menos de 15 minutos después de despegar, Guzmán se comunicó con su contacto en Estados Unidos. Le dijo que iba en camino al aeropuerto Doña Ana en Nuevo México y que llevaba a ‘El Mayo’ con él. El hijo del ‘Chapo’ pagó por los gastos del vuelo en el avión Beechcraft King Air, ‘propiedad de Guzmán’, incluido el piloto”, indicó Ramírez.

“Cuando la aeronave cruzó el espacio aéreo de EU, las autoridades estadounidenses ya sabían que se trataba de Guzmán, no de un intruso o un terrorista”, añadió la periodista.

Pista ‘El Zorrillo’ vio un avión del mismo modelo

En Sinaloa, las autoridades mexicanas no han hallado registro del vuelo, ni siquiera del avión. Según pilotos que trabajan en la zona, unos días antes, un avión del mismo modelo aterrizó en la pista El Zorrillo, cerca del municipio de Guadalupe y Calvo, en Chihuahua.

“Conozco esa pista porque he aterrizado allí en alguno de mis viajes de investigación. Es una pista bajo control de la Sedena, como se ve en los logotipos del video que obtuve del aterrizaje de unos días antes”, explicó Ramírez.

La pista El Zorrillo es una entrada aérea importante que conecta vuelos legales entre Chihuahua y Sinaloa con las zonas más intrincadas del Triángulo Dorado. Sin embargo, también se utilizan para vuelos ilegales sin registro.

Es difícil saber si es el mismo avión

“Es difícil saber si el mismo avión que estaba en El Zorrillo unos días antes es el que llevó a Guzmán y ‘El Mayo’ de Sinaloa a Nuevo México el 25 de julio. Primero, porque en el video de unos días antes se observa que el avión pudo aterrizar en El Zorrillo con la matrícula tapada, una violación a las normas aeronáuticas. Y segundo, porque el día del vuelo del ‘Mayo’, el avión voló a EU con una matrícula duplicada”, explicó Ramírez.

“En los videos y fotografías del avión en Nuevo México, después de los arrestos del ‘Mayo’ y Guzmán, se ve que la matrícula del Beechcraft King Air es la N287KA. Esta es la misma matrícula que tenía otro avión, más pequeño, que ese mismo día estaba volando entre Sierra Blanca y Abilene, en Texas, y que unos días antes estuvo en Brasil”, comentó Ramírez.

Las reglas aeronáuticas indican que los aviones deben tener sus matrículas pintadas. Pero el avión que llegó a Nuevo México no la tenía pintada, sino puesta con vinilo adhesivo.

La matrícula del avión no entraba a México desde febrero

Consultando registros aeronáuticos, el avión con la verdadera matrícula N287KA volaba ese día en Texas y no había estado en México desde febrero.

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“Luego, obtuve el número de serie del avión que llegó a Nuevo México. Y con ello, rastreé su historial en registros públicos. Hasta 2013, un avión con ese mismo número de serie volaba con una matrícula estadounidense. Ese año, se vendió a una empresa financiera mexicana y se le asignó una matrícula mexicana”, dijo Ramírez.

Hace falta mayor investigación por parte de las autoridades

Durante estos años, el avión ha sido propiedad de esa empresa, teniendo como aeropuerto principal el de Xalapa, Veracruz. Este avión estuvo bajo una investigación del Instituto Nacional Electoral (INE) sobre uso de aeronaves en Veracruz.

“Este número de serie estaba relacionado con una empresa en Coatzacoalcos que facilitó aviones a políticos del PRI. Las autoridades no han podido explicar tampoco esto”, enfatizó Ramírez.

Ahora, las autoridades mexicanas tratan de indagar cómo ocurrió el vuelo a Nuevo México, el historial de ese avión y cómo fue utilizado por Guzmán y Zambada.

La investigación refleja un problema mayor: cómo el narcotráfico puede utilizar aviones comerciales registrados oficialmente, y otros con matrículas tapadas y duplicadas, sin plan de vuelo.