¿Adiós Uber y DiDi del AICM? Director del aeropuerto explica qué pasará con los taxis de plataforma

CIUDAD DE MÉXICO — Un nuevo proyecto de decreto impulsado por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) busca regular el acceso de taxis de aplicaciones como Uber y Didi a aeropuertos y puertos en todo el país.

Esta iniciativa pretende permitir que los conductores de estas plataformas puedan recoger pasajeros en zonas federales, cumpliendo ciertos requisitos como la obtención de un permiso especial y la realización de un examen psicofísico para garantizar la aptitud de los choferes.

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), que hasta ahora permitía de manera informal la operación de taxis de plataforma junto con los taxis oficiales, se encuentra en el centro de esta discusión.

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Según declaraciones de su director, el contralmirante José Rivera Parga, aunque los choferes de apps podían ofrecer el servicio, los reclamos de taxistas tradicionales a nivel nacional han motivado que se establezcan nuevas normativas para regular el servicio.

No es que no se les vaya a permitir trabajar aquí, sino que hay una ley, la de puentes y autotransporte federal, que establece los elementos para que una persona pueda explorar una zona federal”, explicó Rivera Parga.

Además, añadió que uno de los problemas es que los conductores de plataformas tecnológicas buscan recoger pasaje en áreas que no están dentro de la legalidad vigente.

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Conflicto entre taxistas y choferes de apps

En el AICM, operan alrededor de mil 500 taxis oficiales, que cuentan con permisos especiales y pagan cuotas por poder ofrecer sus servicios dentro de las instalaciones del aeropuerto.

Sin embargo, los taxistas oficiales se han manifestado en contra de la competencia desleal que, según ellos, representa la presencia de taxis de plataforma, quienes no pagan las mismas tarifas ni cumplen con los mismos requisitos.

Los operadores de apps han accedido a las dos terminales del aeropuerto sin mayores restricciones, lo que ha generado un creciente malestar entre los taxistas oficiales.

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Ellos pagan los requisitos, vienen los de las plataformas, se llevan el pasaje”, añadió Rivera Parga sobre la inconformidad existente.

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A pesar de que el proyecto de decreto aún está en fase de discusión, las multas para los choferes de plataformas que recojan pasajeros en el aeropuerto sin cumplir con la normativa vigente serán reactivadas.

Bajo la administración de Rivera Parga, se han logrado acuerdos con taxistas que adeudaban más de 60 millones de pesos en cuotas, reduciendo el monto a 36 millones con un plan de pagos.

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Para evitar conflictos, el AICM ha propuesto ubicaciones específicas para que los usuarios puedan abordar taxis de aplicación fuera de las zonas federales, como en el circuito interior cercano a la terminal 1 y en el eje 1 para la terminal 2.

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Si el proyecto de la SICT se aprueba, los conductores de plataformas tecnológicas podrán operar legalmente en aeropuertos y puertos siempre y cuando cumplan con las disposiciones estipuladas.

Una de las propuestas es que los permisos de acceso estén vinculados a las cuentas de los conductores, lo que permitirá a los usuarios solicitar viajes a través de las apps con conductores que cuenten con el permiso vigente.

Sin embargo, los taxistas tradicionales continúan mostrando resistencia, argumentando que las condiciones para los operadores de plataformas serán más flexibles, lo que podría mantener la desigualdad en la competencia.