Conductor del Metro de la CDMX acusado de accidente en la Línea 3, asegura que también es una víctima

CIUDAD DE MÉXICO.- Carlos Alfredo, conductor de la Línea 3 del Metro de la Ciudad de México accidentado el 7 de enero pasado, y que dejó una joven sin vida y decenas de heridos, brindó una entrevista al programa de radio de Ciro Gómez Leyva

De acuerdo con Carlos, los trabajadores ya habían sido advertidos de las condiciones en que circulaban los trenes.

Nos habían indicado que debido a una falsa ocupación, se tenía que franquear esa señal, teníamos que avanzar. Es cuando se me indica, tomo un modo de conducción adecuado y comienzo a hacer lo que se me indica", dijo.

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Indicó que "franquear una señal" significa "rebasar una señal que te está dando una indicación contraria", por lo que "derivado de ello, seguí órdenes, avancé y el túnel estaba demasiado oscuro", agregó.

Al ser acusado por el accidente de la Línea 3 del Metro, Carlos indicó que también es una víctima de dicho percance, "estoy aquí, acostado, no me puedo mover, tengo una vinculación a proceso y confío en que se resuelva y confío en el Sindicato".

Solicitan 260 mdp a Carlos por accidente en Línea 3 del Metro

Por su parte, el Sistema de Transporte Colectivo (STC) pidió 260 millones de pesos al conductor Carlos Alfredo “N”, quien ya se encuentra vinculado a proceso por el delito de homicidio y lesiones dolosas, sin embargo, sólo pidieron 120 mil pesos por 19 víctimas y no se contempla a Yaretzi, joven que perdió la vida en el percance.

Al terminar la audiencia, Fabian Hidalgo, representante legal de Carlos, declaró que esta cantidad es por daños al tren, a las vías e ingeniería civil.

De acuerdo con Hidalgo, Carlos declaró no haber cambiado a pilotaje automático, además de que se declaró “inocente” ante el juez de control, y adelantó que el sindicato de trabajadores del Metro apelará la medida cautelar de resguardo domiciliario.

Según el letrado, el sindicato no representaba a un trabajador desde hace 50 años, por lo que calificó tal situación como histórica, y acusó que el Metro está contemplado en la carpeta de investigación como una víctima más del propio trabajador.