Piloto revela que vuelan con “fatiga” en Voepass, aerolínea del avión que se cayó en Brasil y murieron 62 personas

BRASIL.- A raíz del reciente accidente aéreo en Vinhedo, São Paulo, donde una aeronave de Voepass se estrelló, dejando un saldo de 62 fallecidos, han salido a la luz múltiples testimonios sobre las condiciones laborales y el trato hacia los pasajeros de la aerolínea.

También te podría interesar: Publican la lista de los 57 pasajeros y cuatro tripulantes muertos en el accidente de avión en Brasil

El aire acondicionado del avión no funcionaba

Poco antes del accidente, la escritora Daniela Arbex viajó en un avión de Voepass y documentó las condiciones deficientes en redes sociales.

Mundo

Estos son los países que solicitan reunión con Sheinbaum en cumbre G20

“El aire acondicionado no funcionaba, y la situación era tan mala que empecé a filmar para denunciar las condiciones”, comentó Arbex.

Aseguró que esta no fue la primera vez que enfrentó problemas similares con la aerolínea, destacando la falta de explicaciones por parte de la tripulación.

El avión esta “muy viejo”, según pasajeros

El comediante Jonathan Nemer también ha sido vocal sobre su experiencia negativa.

Hace un mes, durante un vuelo de Voepass, se encontró con un avión viejo y con problemas. Nemer, al repasar el video que grabó, expresó:

“El avión estaba muy viejo, el aire acondicionado no funcionaba, y el servicio de a bordo solo ofreció agua en un vuelo de dos horas”.

“No Recomendado”: Calificación de Voepass en apps

En el sitio Reclame Aqui, donde los usuarios pueden dejar sus quejas sobre empresas, Voepass tiene una reputación “no recomendada”, con solo el 9.2% de las quejas respondidas en los últimos seis meses.

Los problemas recurrentes incluyen mal funcionamiento del aire acondicionado, retrasos, cancelaciones de vuelos y problemas con el equipaje.

También te podría interesar: “Me salvó la vida”: Los pasajeros que abordarían avión que cayó en Brasil llegaron tarde y no los dejaron pasar

Piloto revela que vuelan con “fatiga”, y hasta en sus días de descanso

En una audiencia pública realizada por la Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac) en junio de este año, Luis Cláudio de Almeida, piloto de Voepass, reveló una serie de inquietantes situaciones que él y sus colegas enfrentan en su día a día. Aunque Luis no estaba en el vuelo accidentado, su testimonio ha cobrado relevancia tras la tragedia.

Mundo

Claudia Sheinbaum fue recibida por Lula da Silva en la Cumbre de Líderes del G20 en Río de Janeiro

Uno de los aspectos más alarmantes de su testimonio fue la referencia a la fatiga. Luis relató que, debido a las largas distancias entre su hogar y el Aeropuerto de Congonhas, a menudo se ve obligado a tomar autobuses de otras compañías aéreas, como Gol y TAM, para llegar a su trabajo.

“Para llegar a Guarulhos son 33 kilómetros, fatiga (...) Dos horas y media para llegar a Guarulhos”, comentó el piloto. “¿Alguno de ustedes ha sentido sueño? ¿Saben lo que es el divorcio? Quieres llegar a casa y descansar”.

Además, el piloto denunció que la empresa lo contacta en sus días de descanso para realizar vuelos, obligándolo a apagar su celular para evitar interrupciones.

“A veces la empresa me llama para hacer un vuelo: ‘vamos, vamos que se puede’. [...] Cuando te despiertas, tienes ocho llamadas del horario en tu día libre”

Luis también mencionó problemas con la alimentación durante los vuelos, señalando que muchas veces reciben comida fría, congelada o, en algunos casos, no balanceada, lo que afecta directamente su desempeño y bienestar.

Procesos legales por malas condiciones

Voepass, que enfrentó dificultades financieras y pasó por una recuperación judicial entre 2012 y 2017, ha acumulado cerca de 150 procesos en el Tribunal de Justicia del Estado de São Paulo desde 2021, la mayoría solicitando indemnización por daños morales.

¿Qué ha dicho Voepass sobre las acusaciones?

Por su parte, Voepass respondió a estas declaraciones asegurando que cumple con todos los requisitos legales, incluyendo la gestión de la fatiga de los tripulantes, según el reglamento de la Aviación Civil Brasileña.

No obstante, la empresa no comentó directamente sobre las quejas específicas del piloto.

En tanto, la Anac afirmó que el testimonio de Luis fue recibido como parte del proceso de revisión de las regulaciones actuales, pero insistió en que las normas sobre la fatiga en la aviación civil son “bastante rigurosas”.

Investigarán a Voepass por el accidente aéreo

Mientras tanto, el Ministerio Público del Trabajo (MPT) de Brasil ha iniciado una investigación para determinar la responsabilidad de Voepass en el accidente aéreo, argumentando que existen serias preocupaciones sobre la seguridad en el entorno laboral.

Voepass, por su parte, ha declarado que la aeronave siniestrada cumplía con todas las normativas de seguridad y que su principal enfoque en estos momentos es brindar apoyo a las familias de las víctimas.

También te podría interesar: El impactante video del momento cuando cae un avión en Brasil