Ford México responde a Trump tras amenazas de imponer aranceles; “no es tan sencillo decir ‘voy a poner aranceles’”

Ford de México se pronunció sobre la complejidad de implementar aranceles a productos importados desde el país, luego de las amenazas del presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, de imponer un gravamen del 25%. Según Lucien Pinto, presidente y CEO de Ford para México, Puerto Rico, Centroamérica y El Caribe, la alta interdependencia económica entre ambos países sería un gran obstáculo.

También te podría interesar: Biden advierte a Trump: Aranceles a México y Canadá son “contraproducentes” y sólo perjudicarían relaciones

México: el segundo pilar para Ford

México es el segundo país más relevante para Ford en su cadena de suministro, solo después de Estados Unidos, y representa casi el 30% de las compras globales de la compañía. Durante este año, alrededor de 79 millones de piezas fabricadas en México se enviaron mensualmente a más de 50 destinos en el mundo.

Mundo

Trudeau lidera reunión de emergencia ante nuevos aranceles de Trump y los temores de recesión en Canadá

Es por eso que no es tan sencillo decir ‘voy a poner aranceles’, porque el nivel de interdependencia de la economía que tenemos es muy alto”

—  comentó Pinto en una reciente reunión con medios

Ford no solo fabrica y vende automóviles en México, sino que también exporta servicios como atención a distribuidores, investigación, validación y soporte técnico.

Hay 200 personas atendiendo el teléfono a los distribuidores de todo Estados Unidos. En agosto hubo una reunión de todos los distribuidores de Canadá, Estados Unidos y México y recibimos buenos comentarios del trabajo que están haciendo en México para ellos”

—  agregó Pinto

Centro Global de Tecnología y Negocios: un referente mundial

El Centro Global de Tecnología y Negocios (GTBC), ubicado en Naucalpan, Estado de México, destaca como el centro de ingeniería más grande de la industria automotriz del país y el segundo más grande de los 12 centros de Ford a nivel mundial.

En este centro, 3,100 ingenieros trabajan en proyectos estratégicos como el desarrollo de vehículos icónicos de la marca, incluidos el Maverick, Bronco Sport, Lincoln Navigator y Mustang Mach-E.

El centro de ingeniería es número uno en patentes per cápita a nivel mundial. Generamos 380 mejoras de procesos y 350 patentes aprobadas en Estados Unidos”

—  destacó Pinto

Además, las áreas de asistencia técnica global y supervisión de calidad de componentes eléctricos y trenes motrices están dirigidas desde México.

Un modelo de negocio fortalecido

Ford ha logrado un cambio de gran magnitud en México. En 2019, la compañía enfrentaba desafíos con una red de distribuidores debilitada y ventas poco sostenibles. Actualmente, su red de distribuidores es una de las más rentables, generando entre el 8 y 9% del volumen de dinero en la industria automotriz.

La compañía ha apostado por segmentos estratégicos como SUVs, pickups y camiones comerciales, consolidando su posición en el mercado. También fue reconocida recientemente como la número uno en satisfacción al cliente por la consultora J.D. Power.

Innovación y sostenibilidad

En agosto, Ford anunció una inversión en su planta de Irapuato para producir motores eléctricos que apoyen la fabricación en la planta de Cuautitlán.

Mundo

Trudeau lidera reunión de emergencia ante nuevos aranceles de Trump y los temores de recesión en Canadá

Además, en 2025, Ford celebrará 100 años de operaciones en México, siendo la primera automotriz en establecerse en el país en 1925.

También te podría interesar: ¿Quién ganaría en una guerra de aranceles entre México y Estados Unidos?

¿Qué sigue para Ford y México?

La relación entre Ford y México sigue siendo un eje importante en el comercio y la economía binacional. Las amenazas de aranceles podrían tener repercusiones, pero Pinto subraya que la interdependencia económica será un factor crucial para evitar medidas extremas.

Con información de: El Universal