Por esta razón podría quedar inconclusa la investigación del accidente de avión en Corea del Sur que mató a 179 personas
Las cajas negras del vuelo de Jeju Air dejaron de grabar minutos antes del impacto, revelaron autoridades surcoreanas.
COREA DEL SUR.- — El 27 de diciembre un Boeing 737-800 de la aerolínea Jeju Air se estrelló en el aeropuerto de Muan, tras perder el control durante un aterrizaje fallido. 179 personas perdieron la vida en el accidente, uno de los más mortales en la historia de Corea del Sur.
Ahora, las autoridades surcoreanas enfrentan un desafío adicional: las cajas negras del avión dejaron de grabar aproximadamente cuatro minutos antes de que el avión colisionara con una estructura de concreto, lo que podría complicar la investigación.
Un accidente devastador
El vuelo 7C2216 de Jeju Air, que había despegado de Bangkok, Tailandia, sufrió un grave accidente cuando su tren de aterrizaje no se desplegó, lo que provocó que el avión se estrellara en la pista del aeropuerto de Muan, en el suroeste de Corea del Sur.
La aeronave, un Boeing 737-800, aterrizó violentamente, provocando una explosión en llamas al impactar contra un terraplén.
South Korean broadcaster MBC News has released footage of the Jeju Air Flight 2216 crash. The footage reveals that none of the aircraft’s landing gear was deployed at the time of impact: https://t.co/41fmWgZ1NY pic.twitter.com/3xRYPshKjH
— GMI (@Global_Mil_Info) December 29, 2024
Las cajas negras y la falla en la grabación
Según el Ministerio de Transporte de Corea del Sur, tanto el registrador de datos de vuelo (FDR) como el registrador de voz de la cabina (CVR) dejaron de funcionar cuatro minutos antes del accidente.
Tras analizar las cajas negras, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) concluyó que los dispositivos no registraron más información en esos últimos minutos, lo que plantea dudas sobre las causas exactas del siniestro.
Los funcionarios surcoreanos enviaron los dispositivos a Estados Unidos para un análisis más detallado tras encontrar que faltaban datos clave.
“Los datos del CVR y del FDR son cruciales en la investigación de accidentes, pero tales investigaciones se realizan mediante el examen y análisis de diversas fuentes de información, y planeamos hacer todo lo posible para determinar la causa del accidente”, indicó el ministerio surcoreano en un comunicado.
El Ministerio señaló que, aunque la causa exacta de la falta de datos no está clara, la pérdida de grabaciones en los últimos minutos es inusual y podría ser un indicio de que se cortó el suministro de energía, incluyendo las baterías de respaldo. Esta es una circunstancia rara en este tipo de accidentes.
¿Posible causa? Impacto con aves
De acuerdo con las investigaciones iniciales, los controladores de tráfico aéreo alertaron a los pilotos sobre actividad de aves en la zona dos minutos antes de que el avión emitiera una señal de socorro.
Los pilotos confirmaron el impacto de un ave, lo que llevó a la aeronave a declarar una emergencia. La tripulación intentó un aterrizaje de emergencia, pero el avión se salió de la pista, chocando contra una estructura de concreto y estallando en llamas.
De los 181 ocupantes, dos sobrevivieron, ambos miembros de la tripulación que estaban en la parte trasera del avión.
No se rompió la estructura de concreto
Las autoridades han comenzado a centrarse también en el sistema localizador del aeropuerto de Muan, que podría haber jugado un papel crucial en el desastre. Este sistema, diseñado para asistir en el aterrizaje de aeronaves, estaba ubicado en una estructura de concreto sobre un terraplén elevado.
Se ha sugerido que esta estructura podría haber sido un factor que contribuyó al desastre, ya que no se rompió al impacto, lo que provocó que la aeronave se incendiara.
Expertos cuestionan si esta estructura debía haber sido construida con materiales más ligeros para reducir el riesgo en caso de un accidente.
La respuesta de las autoridades
Las autoridades surcoreanas han asegurado que se utilizarán otros datos disponibles para continuar con la investigación y han prometido transparencia en el proceso. También se han comprometido a compartir la información con las familias de las víctimas.
Algunas familias de las víctimas han cuestionado la decisión del Ministerio de Transporte de liderar la investigación y han solicitado que se incluyan expertos independientes recomendados por ellos.
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