Operadores de puertos de contenedores y administradores de carga aérea de EEUU están informando “fuertes caídas en las mercancías transportadas desde China”
La guerra comercial iniciada por Donald Trump contra China está afectando gravemente la economía estadounidense, particularmente en los puertos y la carga aérea.
CIUDAD DE MÉXICO.-La guerra comercial iniciada por Donald Trump contra China está comenzando a tener un impacto grave en la economía estadounidense. Operadores de puertos de contenedores y gestores de carga aérea han reportado declives pronunciados en el transporte de mercancías desde China. Estos efectos son evidentes en la disminución de las reservas de contenedores y el aumento de cancelaciones de servicios marítimos y aéreos, reporta el medio Financial Times.
Impacto en los puertos de contenedores
Desde la introducción de tarifas del 145% sobre las importaciones chinas a EE.UU., los operadores de contenedores han visto una caída drástica en las reservas de transporte hacia el país. Según datos proporcionados por Vizion, una empresa de seguimiento de contenedores, las reservas para contenedores de 20 pies desde China a EE.UU. disminuyeron un 45% en comparación con el mismo período del año anterior.
El Puerto de Los Ángeles, principal punto de entrada de mercancías chinas, espera que las llegadas programadas para la semana que comienza el 4 de mayo sean un tercio inferiores a las de hace un año. Además, los gestores de carga aérea también han informado caídas significativas en las reservas.
Repercusiones en la cadena de suministro
El secretario general de la Cámara de Comercio Internacional, John Denton, afirmó que la perturbación en los flujos comerciales entre China y EE.UU. refleja que los comerciantes están posponiendo decisiones mientras esperan ver cuán rápido Washington y Beijing podrían llegar a un acuerdo para reducir las tarifas. Un sondeo de miembros de la Cámara de Comercio Internacional en más de 60 países reveló que se espera que el comercio sea permanentemente impactado, independientemente del resultado de las negociaciones.
Denton también destacó que el costo de acceso al mercado estadounidense sería el más alto desde la década de 1930, con una tasa base del 10% como mínimo aceptado para acceder al mercado, independientemente de otras incertidumbres.
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Respuesta de Washington y Beijing
Ambas partes han mostrado señales de sentir los efectos de la guerra comercial. Washington y Beijing han anunciado algunas exenciones tarifarias esta semana para productos importantes para sus respectivas economías. Trump predijo que las tarifas del 145% “bajarán considerablemente”. Sin embargo, China negó estar en conversaciones con EE.UU.
Cambios en la cadena de suministro
Con la llegada de los primeros envíos de contenedores chinos enfrentándose a tarifas, los operadores de flete están observando cambios en las cadenas de suministro. Nathan Strang, director de flete marítimo en la empresa de logística estadounidense Flexport, señaló que las empresas están esperando para enviar mercancías mientras esperan que Washington y Beijing lleguen a un acuerdo para mitigar las tarifas.
Los importadores estadounidenses están agotando existencias almacenadas antes de importar nuevas mercancías desde China. También están utilizando almacenes aduaneros donde las mercancías pueden almacenarse sin pagar impuestos hasta su retiro. Otras estrategias incluyen desviar mercancías a otros países cercanos como Canadá.
Declive en reservas de contenedores
Las cancelaciones de reservas han tenido un impacto directo en los puertos. Hapag-Lloyd, una de las líneas de transporte de contenedores más grandes del mundo, informó que los clientes chinos han cancelado aproximadamente un 30% de sus reservas desde China. Hong Kong-listed Taiwanese container shipping company TS Lines suspendió uno de sus servicios de Asia a la costa oeste de EE.UU. debido a la baja demanda.
Según datos de Sea-Intelligence, analistas de transporte marítimo, se espera que durante las cuatro semanas que comienzan el 5 de mayo, casi 400,000 menos contenedores estén reservados en rutas de Asia a América del Norte, lo que representa una caída del 25% frente a las cantidades programadas al inicio de marzo, antes de la imposición de tarifas.
El Puerto de Los Ángeles espera 20 cancelaciones de servicios en mayo, representando más de 250,000 contenedores, en comparación con solo seis en abril.
Impacto en la carga aérea
El volumen de carga aérea también ha disminuido. Según la Asociación de Gestores de Carga Aérea de EE.UU., las reservas de sus miembros desde China han caído aproximadamente un 30%. Brandon Fried, director ejecutivo de la asociación, afirmó que muchos miembros han dejado de recibir pedidos de China.
La decisión de EE.UU. de cerrar el esquema “de minimis”, que permitía la importación de mercancías valoradas en menos de $800 sin tarifas, también ha afectado al sector. Esta medida es importante para las tiendas minoristas en línea como Shein y Temu. Los productos chinos perderán esta exención a partir de mayo.
Perspectivas del sector
Lavinia Lau, directora comercial de Cathay Pacific, cuyo negocio de carga aérea contribuye con aproximadamente un cuarto de sus ingresos, pronosticó una “deterioración” en la demanda entre China y EE.UU. debido a las tarifas y los cambios en el esquema “de minimis”.
Freightos, un centro de logística, informó un aumento del 15% en el precio de un contenedor de 40 pies desde Vietnam, en comparación con una caída del 27% en las rutas principales entre China y EE.UU.
Judah Levine, jefe de investigación de Freightos, anticipó que los precios de las rutas de otros países asiáticos hacia EE.UU. podrían continuar aumentando antes de la fecha límite de julio para las tarifas.
Impacto en el consumidor y el mercado
El ajuste en las cadenas de suministro ha ayudado a amortiguar los efectos en los consumidores, pero los transportistas y minoristas ya están sintiendo los efectos de la desaceleración en las importaciones. Arizona-based Knight-Swift Transportation, una de las mayores compañías de transporte de camiones de EE.UU., advirtió de un volumen previsto más bajo, citando la incertidumbre causada por la amenaza de tarifas.
John Shea, CEO de Momentum Commerce, que ayuda a las empresas de consumo a vender aproximadamente $7 mil millones anualmente en Amazon, advirtió de un posible “doble golpe” de precios crecientes y gasto del consumidor en declive.
La guerra comercial entre EE.UU. y China está teniendo un impacto significativo en la economía estadounidense, especialmente en los puertos y la carga aérea. Aunque algunos sectores están intentando adaptarse, la incertidumbre y los costos adicionales están afectando tanto a los empresarios como a los consumidores. Las negociaciones comerciales entre ambos países seguirán siendo cruciales para determinar el futuro de las relaciones económicas y comerciales.
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