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En pausa camiones eléctricos para Mexicali

Debido a las altas temperaturas de Mexicali, se requerirá un módulo de batería adicional.

En pausa camiones eléctricos para Mexicali

Mexicali,B.C.- En julio se llevó a cabo la última prueba de la primera unidad eléctrica de transporte en Mexicali. Con 12 metros de longitud, se trató de un vehículo 100% eléctrico, por lo que no necesita combustible para operar.

A pesar de que el vehículo soportó los 230 kilómetros diarios que recorre la Ruta Violeta, debido a las altas temperaturas de Mexicali, se requerirá un módulo de batería adicional si se desea que las unidades operen en rutas urbanas.

“Para clima cálido van a tener que ofrecer una alternativa con un módulo más y subirle la potencia del aire acondicionado o aislar mejor las ventanas. Aunque es eléctrico y el sistema aguanta la batería, hay dos enfriamientos: el de la cabina y el de la batería, que también se calienta.”

Debido a lo anterior, el proyecto de camiones eléctricos para Mexicali se encuentra pausado. Según el director del Instituto de Movilidad Sustentable (IMOS), Jorge Alberto Gutiérrez Topete, están implicados otros retos, como el costo de las unidades y el abastecimiento de energía eléctrica para su operación.

“Para cargar 10 autobuses, se necesita un mega y medio de energía, lo cual es muchísima energía concentrada en un solo punto. Necesitamos encontrar primero quiénes hagan las inversiones para tener las electrolineras”, explicó.

Aun así, el funcionario dijo que la prueba servirá a los fabricantes para considerar la implementación de baterías adicionales, ya que en ciudades como Tijuana y Monterrey ya se operan vehículos eléctricos.

Además, destacó que el experimento sirvió a la Comisión Estatal de Energía y a la Secretaría de Economía para incentivar las inversiones en electrolineras, ya que llevar a cabo solo la obra costaría alrededor de 7 millones de pesos.

“No estamos listos para tener la infraestructura de carga; estamos apenas desarrollando esa parte del electrocardio. Las baterías se calientan y hay un proceso para enfriarlas en los vehículos. Aquí se calientan un poco más por el clima y, por lo tanto, se requiere un poco más de energía.”

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