Infraestructura vial puede mejorar en Quiroga y Perimetral

HERMOSILLO, SONORA.- El accidente en el que dos personas perdieron la vida al ser atropelladas por un vehículo en el cruce del bulevar Antonio Quiroga y Perimetral evidenció la necesidad de mejorar la infraestructura vial en esa zona, señaló el colectivo Bukis a la Calle .

El hecho ocurrió el pasado jueves 13 de marzo en dicho cruce, cuando la conductora de un vehículo, que presuntamente circulaba a exceso de velocidad, perdió el control y terminó por arrollar a dos mujeres que habían ido a dejar a sus hijos a la escuela.

Hugo Moreno Freydig, integrante de Bukis a la Calle y arquitecto especialista en urbanismo, resaltó que el crucero carece de infraestructura que garantice la seguridad de los peatones y obligue a los conductores a reducir la velocidad.

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Destacó que la avenida Perimetral requiere una reducción de carriles, ya que actualmente cuenta con cuatro, dos por cada sentido, lo que permite que los conductores circulen a altas velocidades sin respetar los límites establecidos.

Se necesita modificar la infraestructura. Lo primero que haría sería reducir la cantidad de carriles, porque actualmente hay cuatro, pero no son necesarios debido al bajo flujo vehicular. Un solo carril por sentido sería suficiente”, consideró.

CAMBIOS EN LA INFRAESTRUCTURA

Moreno Freydig agregó que también sería necesario colocar un camellón para dividir la calle, así como aprovechar el espacio para ampliar banquetas con bolardos y vegetación, además de instalar reductores de velocidad y otros elementos de seguridad.

“Frente a la zona escolar se pueden colocar reductores de velocidad. Me refiero a pasos peatonales elevados al nivel de la banqueta, lo que obligaría a los automovilistas a reducir la velocidad”, señaló.

A pocos metros del lugar del accidente se encuentra una institución educativa privada, por lo que los conductores deben circular a baja velocidad al tratarse de una zona escolar.

El integrante de Bukis a la Calle destacó que, según la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, en vialidades primarias la velocidad máxima en zonas escolares debe ser de 30 km/h, mientras que en calles secundarias y terciarias el límite es de 20 km/h.

“Es una zona escolar que debe ser de baja velocidad”, expuso, “la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial establece que en vías primarias la velocidad en zonas escolares debe ser de máximo 30 km/h, y en el resto de las vialidades, de 20 km/h”.

¿CÓMO PODRÍA MEJORAR ESE CRUCERO?

◆ Recomendaciones para seguridad vial del cruce Quiroga - Perimetral

◆ Reducción de carriles de cuatro a dos (uno por sentido).

◆ Construcción de un camellón para dividir la calle.

◆ Ampliación de banquetas.

◆ Incorporación de bolardos para delimitar el espacio peatonal.

◆ Añadir vegetación para mejorar el entorno y la visibilidad.

◆ Instalación de reductores de velocidad.

◆ Aplicación y señalización de límites de velocidad.

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