¿Adiós Tesla?: Así es el impresionante auto eléctrico de Huawei

Huawei, conocido principalmente por su tecnología de telecomunicaciones y dispositivos móviles, ha sorprendido al mundo con el lanzamiento de su primer automóvil eléctrico para competir con Tesla de Elon Musk. Un tiktoker que viajó hasta China para ver este innovador vehículo destacó lo impresionante de su diseño y características. Bajo el nombre de “Luxeed”, este auto ha sido comparado con marcas de lujo como Mercedes, Audi y BMW, tanto por sus acabados como por su tecnología.

El diseño interior del Luxeed se caracteriza por su lujo y modernidad. Los asientos rojos, equipados con orificios para aire frío, junto con un panel de control táctil que ofrece una experiencia de usuario avanzada, demuestran el alto nivel de sofisticación del vehículo. La aceleración es impresionante, con una capacidad de llegar de 0 a 100 km/h en solo tres segundos. Además, el acabado mate gris del auto y el alerón de fibra de carbono subrayan su diseño premium. Aunque el vehículo no cuenta con un frunk (compartimiento delantero), el maletero ofrece una capacidad de casi 450 litros. La autonomía es otro punto fuerte, con hasta 800 kilómetros en una sola carga. La pantalla interna de 15.6 pulgadas, operada bajo el sistema HarmonyOS de Huawei, añade un toque de alta tecnología al conjunto.

EU fija fuertes alzas de aranceles a China; iniciarán el 27 de septiembre

En un momento de tensiones en las relaciones comerciales entre Estados Unidos y China, el gobierno estadounidense ha anunciado un aumento en los aranceles sobre las importaciones chinas. A partir del 27 de septiembre, se impondrá un arancel del 100% sobre los vehículos eléctricos (VE) provenientes de China, como parte de una estrategia para proteger las industrias nacionales estratégicas frente al exceso de capacidad de producción impulsada por el Estado en China.

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Acusan a fabricantes de autos eléctricos por violar derechos humanos en su cadena de suministro

La Oficina del Representante Comercial de EU (USTR) también estableció un arancel del 50% sobre las células solares y del 25% sobre el acero, el aluminio, las baterías de VE y minerales. Además, a partir de 2025, se aplicará un arancel del 50% sobre los semiconductores chinos, que ahora incluirán el polisilicio utilizado en paneles solares y las obleas de silicio.

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Esta decisión sigue a los ajustes mínimos a los aranceles punitivos de la “Sección 301” sobre bienes por valor de 18 mil millones de dólares, que habían sido anunciados en mayo por el presidente Joe Biden. A pesar de las peticiones de la industria automotriz para reducir los aranceles sobre el grafito y los minerales críticos para las baterías de VE, la USTR ha decidido mantener los aranceles actuales. Los aranceles de 25% sobre las baterías de iones de litio y otros componentes entrarán en vigor el 27 de septiembre para las baterías de VE y el 1 de enero de 2026 para otros dispositivos electrónicos.

Lael Brainard, asesora económica principal de la Casa Blanca, ha afirmado que estas medidas son necesarias para diversificar la industria estadounidense de los VE y reducir su dependencia de la cadena de suministro dominante en China. Brainard argumenta que los aranceles “duros y selectivos” son una respuesta a las subvenciones estatales y políticas de transferencia de tecnología chinas que han llevado a un exceso de inversión y capacidad de producción.

China, por su parte, ha prometido represalias contra estas medidas, argumentando que el éxito de su industria de los VE se basa en la innovación y no en el apoyo gubernamental.