Tiene UBER 15 mil usuarios en Tijuana

Se debe permitir operación de Uber si se ajusta a la ley y a la regulación, planteó Alejandro Díaz Bautista, profesor investigador del Colegio de la Frontera Norte (Colef).

La decisión de la firma americana Uber de extender sus servicios de geolocalización UberPOP en Francia a Marsella, Estrasburgo y Nantes ha desencadenado una de las protestas más violentas del sector taxista contra lo que considera una “competencia salvaje”, además de ilegal, destacó.

Hay nuevos temas y asuntos regulatorios en el sector transporte mundial y lo que estamos observando en la mayoría de los países, es simple, queda atrás la vieja normativa del transporte que no contempla otras opciones de transporte para las personas y las nuevas formas de transporte privado.

Planteó que México y Tijuana, “se está moviendo para tratar de modernizar su regulación de transporte público y privado, ese es el debate que está ocurriendo en México y en varios países.

En Tijuana 15 mil usuarios

Un comunicado oficial de UBER, el pasado 5 de junio, reveló que el crecimiento ha sido favorable en Tijuana y ha captado más de 15 mil usuarios, con estos se coloca en las cuatro ciudades con mayor demanda, luego que Ciudad México suma más de 300 mil, Guadalajara 100 mil y Monterrey 40 mil.

En tan sólo cinco años, Uber se ha convertido en una compañía de tecnología que está presente en poco más de 300 ciudades de 58 países alrededor del mundo.

“Lo único que le pedimos a las autoridades locales es que le digan ‘sí’ a permitir que la gente sirva a sus ciudades, pedimos que no le nieguen este servicio a la gente debido a alguna regulación anticuada, una regulación que fue diseñada originalmente para proteger a los conductores o pasajeros pero que hoy sólo existe para preservar un monopolio que privilegia a unos cuantos”, destacó Travis Kalanick, CEO de Uber Kalanick.

Se debe regular

“Se debe realizar un análisis regulatorio para que veamos cómo se puede incorporar el servicio de transporte privado, pero dentro del marco de la ley”, expone en el Análisis: Uber en México, el profesor investigador del Colegio de la Frontera Norte (Colef).

Los gobiernos deben comprender que cada vez más gente quiere que negocios de transporte sean parte de la solución al problema de la movilidad urbana, un grave problema en Tijuana y en todo México, sentenció.

Se deben realizar mesas de diálogo y estudios para analizar el caso de Uber y una posible regulación, luego de que grupos de taxistas realizaran protestas y señalaran que la compañía opera de manera irregular.

“Creemos que servicios como Uber pueden ser parte de la solución al problema del transporte en 2015, pero deben estar en el marco de la ley y de la regulación del transporte”, aseveró.

En varios estados y en el DF se ha mencionado que Uber no tiene autorización formal para operar en sus entidades y que debe estar en el marco de la ley.

Uber, plataforma tecnológica para transportación entre privados, anunció una reducción de hasta 20% en sus precios para los usuarios de su servicio básico, UberX, en la Ciudad de México.

Uber también enfrenta el crecimiento de la competencia en servicios de transporte como Cabify, también de transportación entre privados, que para este 2015 buscará llegar a Guadalajara y Monterrey.

Mientras que Easy Taxi, plataforma digital para solicitar un taxi desde un móvil o a través un sitio web, anuncia el lanzamiento de su servicio corporativo con el que permitirá a las empresas controlar los gastos de transportación mediante taxi pues el cobro se realiza directamente a la cuenta de la empresa.

La disputa

En Los Ángeles, San Francisco y Portland se tienen demandas contra Uber. En todo el estado de Nevada está prohibido el servicio de Uber.

En otros casos, como Francia, Alemania y Brasil, donde inicialmente se había prohibido el uso de la aplicación los tribunales revocaron la medida y en su lugar están obligando a Uber a cumplir con los lineamientos legales y la regulación.

En el caso de Francia los conductores de Uber podrán calcular sus tarifas en la misma forma que los taxistas, pero no pueden hacer uso de la geolocalización para atraer a más clientes, mientras que en Alemania los conductores deberán pagar una licencia de taxista para poder operar.

Hace cinco años Uber se lanzó en San Francisco, California como una empresa llamada UberCab. Aunque originalmente sólo daría servicio dentro de esa área, ahora es una de las empresas más importantes de Silicon Valley y otras partes del mundo. Uber opera en 311 ciudades de 58 países del mundo y es una compañía valuada en el doble de Twitter, en alrededor de 40 a 50 mil millones de dólares