Urgen modificar pago de deuda pública en BC

Tijuana, BC.- Se requiere una reestructura en el pago de deuda pública para generar fondos adicionales enfocados a infraestructura y movilidad urbana, comentó el especialista en políticas públicas y consultor empresarial, Adrián Gallardo Landeros.

Para solventar el deterioro de vialidades, congestionamiento vehicular, falta de luminarias y rezago en el sistema de transporte público, consideró, es necesario hacer un ajuste presupuestal para asignar más recursos en Baja California.

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Consideró que la gestión de recursos bajo ese concepto si bien extiende la deuda por más años, permitirá contar con capital para llevar a cabo proyectos estratégicos que la población requiere en el corto plazo.

“Una reestructura de deuda para, en lugar de estar pagando mil 700 millones o mil 800 millones de pesos, puedas ampliar el plazo o pagar mil 200 millones y te ahorras 600 millones que destines a obra pública”, planteó.

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Solo 17% de población está satisfecha con la movilidad

Gallardo Landeros señaló que, de acuerdo a la Encuesta Nacional de Calidad e Impacto Gubernamental 2023 (Encig), solo es 17.1% de la población bajacaliforniana se muestra satisfecha en la calidad de calles y avenidas.

Apuntó que solamente el 35.4% de las personas da el “visto bueno” al sistema de transporte público, el 36% aprueba las carreteras y caminos sin cuota, y el 36.7% el alumbrado público, de acuerdo al Inegi.

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“Lo más importante es enfrentar los rezagos y retos enormes, los retos son tremendos y se necesitan las obras logísticas que permitan que Baja California aproveche las oportunidades como el nearshoring”, puntualizó.

84% considera que hay embotellamientos frecuentes

A nivel local, dijo que el 84.3% de la población tijuanense considera que las calles y avenidas presentan embotellamientos frecuentes, superando hasta por doble dígito a ciudades como Hermosillo, Chihuahua o Saltillo.

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El especialista en políticas públicas, Gallardo Landeros, señaló que las pocas participaciones que el Gobierno Federal da a la región juegan un rol importante en el deterioro o poca acción reactiva para las vialidades.

“Es un trato inequitativo, porque lo que aporta el Estado es muchísimo más en impuestos que otras, por eso también es importante exigir a los legisladores que gestionen esa parte”, añadió.

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Presupuesto para proyectos

Asimismo, contó que a nivel nacional es que en materia de infraestructura por lo menos entre el 5% y 6% del presupuesto se vaya a proyectos, mientras que en Baja California solo es solo del 2.5%.

“En la región deberíamos estar desinando el 10% o 15% del presupuesto, hay temas y tiempos para construir cosas que signifiquen desarrollo, prosperidad, pero también más calidad de vida”, cerró.