Impulsa IP en zona industrial de Otay rehabilitación vial

Tijuana, BC.- El proyecto de rehabilitación de la zona industrial de Otay debe incluir la sincronización semafórica, cambio de cruceros y la reducción de camellones, comentó el presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción de Tijuana (CMIC).

Gabriel Vizcaíno reconoció que la iniciativa de pavimentación de las calles de dicha demarcación es una de las que más se está impulsando desde la iniciativa privada por el deterioro que las mismas presentan hasta la fecha.

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Tijuana

Buscan rehabilitar vialidades en zona industrial de Otay

Externó que aunque lo principal es pavimentar las vialidades, hay otras medidas auxiliares que deben establecerse con la finalidad de que el tránsito vehicular, tanto de camiones de carga como de particulares, sea más ágil.

“Si podemos hacer algunos tipos de cosas, como los semáforos, cambiar algunos cruceros y buscar que haya más movilidad en las calles, pero también de la reducción de camellones, son proyectos que se pueden retomar”, dijo.

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Revisión de la zona industrial de Otay

Sobre el punto de acción, subrayó que la zona industrial de Otay abarca hasta 40 mil metros cuadrados, en los que se buscará hacer una revisión en conjunto con autoridades gubernamentales y cámaras empresariales.

El presidente de CMIC, Gabriel Vizcaíno, apuntó que el mantenimiento de redes de alcantarillado, agua potable, pluviales y de infraestructura de telecomunicaciones son los “filtros” previos a emprender las acciones antes mencionadas.

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“Lo principal es revisar las redes de agua potable, de alcantarillado sanitario y pluviales si es que hubiese abajo, obviamente se busca la pavimentación, es muy difícil reconfigurar las calles porque ya están trazadas”, consideró.

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Buscan rehabilitar vialidades en zona industrial de Otay

La pavimentación

Para las labores de pavimentación, indicó que los afiliados a la CMIC podrían apoyar con la aportación de materiales como el concreto hidráulico que dijo es el necesario para que los transportes de carga no deterioren en demasía.

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El transporte de carga tiene que transitar sobre vialidades de concreto hidráulico, como la calle 12 por ejemplo, hay empresas que venden concreto y los proveedores de los materiales necesarios para poder llevar a cabo esta gran iniciativa”, compartió.

Gabriel Vizcaíno dijo que las constructoras locales buscarán ser el “brazo técnico” para echar a andar el proyecto de rehabilitación de vialidades en conjunto con la Asociación de Industriales de la Mesa de Otay (AIMO).

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“Ellos pueden ser los promotores del proyecto, pero necesitan un brazo técnico, tenemos ingenieros y topógrafos, constructores, especialistas en agua y drenaje, pavimentos, geotecnia, entre otros al final de cuentas”, cerró.