Pagarían peaje en el Bulevar 2000 choferes de carga: Canacar

Tijuana, BC.- Transportistas de carga aceptarían desviar su circulación hacia las casetas de cuota planteadas para la obra de remodelación y ampliación del Bulevar 2000 siempre y cuando traiga un beneficio de traslado y no sea de carácter obligatorio.

Israel Delgado Vallejo, vicepresidente regional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), dijo que a la fecha no se tiene conocimiento exacto de las modificaciones que dicho corredor sufriría.

La confinación del tráfico de transportes de carga pesada a carriles de cuota es una de las propuestas que el Gobierno del Estado, reconoció, sin embargo su implementación debe estar justificada para que el cobro sea aplicable.

Tijuana

Aumenta a 5 mil déficit de operadores de carga en el Estado

Te puede interesar: Continuará la congestión vial en Zona Industrial Otay: Canacar

Una de las casetas más caras del País

Externó que aunque la única caseta donde el sector de autotransporte de carga debe pagar peaje es la de la carretera Tijuana-Tecate, esta es una de las más caras del país y representan un costo operativo importante.

Nosotros siempre pediremos la opción de la vía libre para evitar que sea obligatorio, que sea opcional, pero si la carretera cumple con beneficios que puedan justificar el cobro, sin duda sería una opción viable”, mencionó.

El vicepresidente regional de Canacar, Delgado Vallejo, subrayó que el costo que se vaya a manejar para dichas casetas de cuota influirán en si es aceptado o no por la industria de exportación.

Te puede interesar: Baja cruce a EU de mercancías: Canacar

Tiempos y agilización de la ruta

Agregó que el margen de beneficio de tiempos y agilización de la ruta es otra de las condicionantes que determinarán si los transportistas de carga optan por usar las casetas o no, cosa que todavía no se ha llegado a informar.

“Estamos a la espera de que anuncien cuál sería la tarifa y qué es lo que nos daría a cambio para poder justificar incentivar el uso de ese tramo carretero, si el tiempo de cruce se reduce al tiempo óptimo valdrá la pena la inversión”, puntualizó.

El proyecto también completaría la ampliación a 4 carriles por sentido en un tramo de cerca de 12 kilómetros comprendido entre la intersección con la carretera libre a Tecate y el entronque con Playas de Rosarito.

Te puede interesar: Busca Canacar que se castigue rapiña contra camiones de carga

Peligrosidad del Bulevar 2000

Delgado Vallejo reconoció que las condiciones de la carretera, sumado a la falta de iluminación, ponen el Bulevar 2000 como uno de los puntos de tránsito de más accidentes mortales genera en la Zona Metropolitana de Tijuana.

Tijuana

Aumenta a 5 mil déficit de operadores de carga en el Estado

Subrayó que alrededor de mil 500 camiones de carga utilizan el corredor para trasladarse con destino u origen al municipio de Tijuana, desde Playas de Rosarito, Ensenada u otros puntos de origen.

“Esta modificación o esta reconstrucción del bulevar es muy importante, sin duda va a ser una arteria que conecte esa parte para sacar la gran cantidad de camiones que hoy entra por Bulevar Bellas Artes y que se ha vuelto un problema social”, añadió.