Insisten en uso de canal para ir a EU

Tijuana, BC.- Debido a que la Vía Rápida Oriente se encuentra colapsada por las largas filas para cruzar a los Estados Unidos, actualmente se siguen revisando mover estos carriles a la Canalización del Río Tijuana.

De acuerdo con el Instituto de Movilidad Sustentable (IMOS) con el cambio de gobierno federal se detuvieron un poco los trabajos, sin embargo, el director general de la dependencia, Jorge Alberto Gutiérrez Topete, informó que siguen viendo viable el uso de la parte derecha del canal para ahí mover los vehículos que hacen fila para las líneas Ready Lane.

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Tijuana

Costaría 170 mdp obra vial en la canalización

“Todo esto depende de que le podamos garantizar la estabilidad de bordo a la Comisión Nacional del Agua y ahorita estamos continuando con la evaluación de las obras que se tendrían que hacer”, declaró.

Largas filas días antes de la Navidad

Recordó que en los días cercanos a la Navidad, la ciudad amaneció con largas filas para cruzar por la garita de San Ysidro, provocando tráfico en la zona, pero también afectando la movilidad en otros puntos.

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Dijo que de ser favorable la opinión final de la Conagua, entonces ya se podría hablar de un proyecto para ejecutarse, por lo que esperan pueda ser una realidad durante la actual administración estatal.

Ya que desde el inicio del mismo este tema fue considerado como un proyecto estratégico, sin embargo, reiteró que se requiere avanzar con la administración federal y con la comisión.

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Yo lo veo muy viable, todos nos han manifestado de viva voz que de poder encontrar la solución técnica, la ingeniería adecuada para la operación de este espacio para espera de la Ready Lane, habría toda la voluntad”, expresó.

Recuperación de la Vía Rápida Oriente

Aseguró que de convertirse en realidad dicho proyecto, significaría para la ciudad la recuperación de la Vía Rápida Oriente, que actualmente es un “gran estacionamiento de vehículos”, lo que permitirá un mejor flujo del tráfico que viene de la Zona Este hacia la Zona Río, Centro y Playas de Tijuana.

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El proyecto actualmente se revisa por el IMOS, la Secretaría de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Reordenación Territorial de Baja California, y otras dependencias locales y federales, como Conagua, quienes tienen la última palabra.