Tomaría 6 años minimizar afectaciones por neblina en vuelos de Aeropuerto de Tijuana

Tijuana BC.- El proceso para disminuir las afectaciones de las condiciones climáticas en vuelos del Aeropuerto de Tijuana tardaría hasta 6 años en implementarse con la instalación de tecnología para la contención de neblina y certificación de pilotos.

Esto de acuerdo al director general del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), Raúl Revuelta Musalem, quien reconoció que la situación geográfica donde está el complejo vuelve difícil el manejo de los bancos de neblina desde el apartado náutico.

La solución, aseveró, no se puede imponer de la noche a la mañana, pero aclaró que se han diseñado varios proyectos de orden multifactorial para minimizar las afectaciones que la neblina pueda traer a los vuelos a los pasajeros con destino u origen de Tijuana.

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Primer avance

Declaró que un primer avance ha sido la implementación de un Sistema de Seguimiento Meteorológico que ya está operando en el Aeropuerto de Tijuana desde el año pasado que ya trajo ciertos resultados.

Destacó que a través de dicho proyecto se ha podido disminuir hasta un 25% el número de cierres que las condiciones climatológicas suelen suponer para el trasbordo de aviones en el complejo municipal, lo que dijo es un avance importante.

En este primer año, digamos ya estadísticamente comprobado, pudimos disminuir en un 25% los cierres del aeropuerto solo por este sistema”

Apuntó el director del GAP, Revuelta Musalem, sobre los primeros resultados en un año.

Sistema de Seguimiento Meteorológico

Aseguró que el primer “gran tema” está terminado con el Sistema de Sistema de Seguimiento Meteorológico, sin embargo hay cosas pendientes para minimizar al grado posible los ajustes de agenda en los vuelos de los pasajeros.

La contención de retrasos, cancelaciones y cierres del Aeropuerto de Tijuana por bancos de neblina, aclaró, es un proceso gradual que tomará algo de tiempo por el nivel de certificación y tecnificación que se necesita para la operatividad bajo condiciones poco accesibles.

“Es un proceso bastante gradual porque es tener equipamiento certificado, cambiar las vías de acceso aéreo, de aproximación al aeropuerto, también que los pilotos se certifiquen y que los aviones de igual forma se certifiquen”, añadió.

Trabajo y planificación

Revuelta Musalem estimó que toda esa línea de trabajo y planificación tomará hasta 6 años en generar resultados notables en casos donde la neblina impida la operatividad del Aeropuerto de Tijuana y la partida o llegada de vuelos.

Subrayó que la instalación de tecnología no frenará por completo las afectaciones climáticas sobre las rutas, pero sí habrá una diferencia significativa en comparación con lo que se suele ver en esporádicas ocasiones en el municipio.

“Estimo que en 5 o 6 años tengamos muchos menos cierres, no significa que no vaya a cerrar en algún momento, pero buscáramos tener toda la tecnología establecida para que sean los mínimos posibles”, añadió.

Navegación aérea

En vías de no solo quedar a ese punto, compartió que la agrupación contrató a una empresa desarrolladora de softwares de navegación llamada “Mitre”, especializada en asuntos de navegación aérea.

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“Con eso estamos trabajando con una serie de trabajos adicionales que están relacionando con equipamientos de aproximación avanzada”, complementó, el director del GAP.

Expuso que las aproximaciones, por un lado, ocurren entre una región montañosa y, por el otro, entre cruces con el espacio aéreo estadounidense y con las bases aéreas americanas, tanto del aeropuerto de San Diego como de las bases de operaciones militares.

“Todo eso hace que el punto donde está el aeropuerto tenga una complicación bien grande cuando hay temas de neblina, porque la situación geográfica hace bastante compleja esa parte desde el punto de vista aeronáutico”, recalcó.