Cumplen 70% de conductores de apps con registro ante IMOS

Tijuana, BC.- Unos 14 mil conductores de aplicación ya se encuentran regularizados y con los trámites de registro correspondientes ante el Instituto de Movilidad Sustentable del Estado (IMOS), lo que representa al 70% de todos los choferes en la entidad.

El director del organismo, Jorge Alberto Gutiérrez Topete, recordó que todos aquellos prestadores de servicio de aplicaciones tienen que expedir sus permisos de operación, sacar su código QR y portar visiblemente la documentación correspondiente.

Externó que no se ha dejado de lado la estrategia de reordenamiento de los conductores de apps, como Uber y Didi, en vías de garantizar la seguridad de los usuarios y también la de los conductores.

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Aseveró que en Baja California se tienen contabilizados a unos 20 mil chóferes, cifra que ha ido a la baja, al argumentar que hasta una quinta parte de los que operaban anteriormente no tenían los recursos para regularizarse.

De los 20 mil, aseguró que cuando menos 14 mil de ellos ya se encuentran acatando la normativa de identificación vehicular y personal ante la dependencia, lo que se traduce en un nivel de cumplimiento alto.

Algunos ya no iban a seguir trabajando porque no pueden regularizarse, bajó de 25 mil a 20 mil conductores de app que tenemos detectados, de esos llevamos 14 mil ya regularizados ante el instituto”, declaró.

El director del IMOS, Gutiérrez Topete, no olvidó que recientemente se activó una declaratoria para que todos los conductores porten un distintivo de su profesión, un gafete y un código QR que funge como “segundo candado”.

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Reveló que como Estado tienen un periodo de 6 meses para implementar la política de identificación de los chóferes de apps, pero esto ya es algo con lo que los prestadores de servicio ya deben de estar cumpliendo.

Ellos ya tenían un gafete y QR, ahora con la declaratoria se los vamos a sustituir sin costo, va a tener costo si no está registrado, pero esto no entra en vigor hasta dentro de 6 meses y la ley nos obliga a publicar la norma técnica”, subrayó.

Otro de los puntos que deben cumplir, aseguró, es el de la revisión mecánica, pero también la revisión “estética”, es decir, que los automóviles estén en buenas condiciones desde todos los apartados posibles.

Gutiérrez Topete insistió en que se ha “apretado” a las 2 empresas con quienes se está en convenio, hablando de Uber y Didi, para promulgar y fomentar la regularización de sus socios ante la autoridad estatal.

Al final son solo 2 trámites, es el la anuencia del vehículo para revisar que el vehículo esté correctamente mantenido y el del gafete del usuario, que vendría siendo la revalidación”, indicó.

Las sanciones por incumplir con el proceso de regularización, adelantó, son las mismas de que están vigentes a las de estar operando fuera de la plataforma, mismos que aclaró son una sanción grave.

Detalló que esto puede ir desde retener el vehículo hasta multas que ascienden de los 56 mil pesos en caso de ser sorprendido brindando el servicio sin la documentación necesaria.

Tenemos ya el 70% de los choferes y vehículos que están cumpliendo el grueso de las y los operadores están de acuerdo con operar dentro de la ley”, añadió el director del IMOS.